VDL TIM Hapert hat einen mehrjährigen Vertrag mit einem führenden OEM im Lkw-Bereich über die Produktion von Radnaben abgeschlossen. Diese Komponenten sind ein wesentlicher Bestandteil von Lastkraftwagen: Sie befinden sich am Ende der Achse und dienen als Befestigungspunkt für das Rad.
Da Lastkraftwagen über viele Jahre und Kilometer hinweg zuverlässig funktionieren müssen, ist die Radnabe ein sicherheitsrelevantes Bauteil. Mit dieser Vereinbarung nimmt VDL TIM Hapert eine wichtige Position auf dem Markt ein und ist für einen beträchtlichen Teil der gesamten Jahresproduktion verantwortlich.
Die Produktion findet in einer vollständig automatisierten und robotisierten Umgebung statt, was für maximale Präzision und Qualität sorgt. Darüber hinaus umfasst dieser Umfang auch die Lieferung von Radnaben für neue elektrische Lkw, mit denen VDL TIM Hapert auf den Übergang zu nachhaltiger Mobilität reagiert.
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Der Produktionsprozess bei VDL TIM Hapert ist ein Beispiel für fortschrittliche Automatisierung, die von VDL Steelweld entwickelt und geliefert wurde. Aus einem automatisierten Lager entnehmen Roboter Gussteile aus einem Behälter – ein Prozess, der als „Bin Picking“ bezeichnet wird. Anschließend werden sie zu einer der acht großen Bearbeitungsmaschinen gebracht, die sowohl Dreh- als auch Fräsarbeiten ausführen können, um die Gussteile zu fertigen Endprodukten zu verarbeiten.
Nach der Verarbeitung werden die Produkte von einem fortschrittlichen Messsystem geprüft, um strenge Anforderungen zu erfüllen. Wenn alles in Ordnung ist, werden die Produkte von Robotern zum nächsten Schritt in der Produktionslinie transportiert. Seit mehr als 50 Jahren unterstützt VDL Steelweld Unternehmen weltweit bei der Entwicklung automatisierter Produktionslinien mit dem Ziel, Produkte so schnell und effizient wie möglich mit einem hohen Automatisierungsgrad herzustellen.
Bei der Bearbeitung der Rohgussteile fallen Späne an, die recycelt werden. Derzeit untersuchen wir, ob diese Späne brikettiert werden können, wodurch das Recycling noch effizienter wäre. Nach der Bearbeitung werden die Produkte in großen Waschanlagen gewaschen und auf Porosität geprüft. Eine Kamera kontrolliert, ob nach der Bearbeitung kleine Löcher sichtbar sind. Außerdem werden die Produkte mit einem Laser codiert, wodurch alle Produktionsdaten der jeweiligen Radnabe miteinander verknüpft werden. Dies ist erforderlich, damit auch nach vielen Jahren noch alles zurückverfolgt werden kann.
Nachdem alle Bearbeitungsschritte abgeschlossen sind, werden die Radnaben auf fahrerlosen Robotern zu VDL Laktechniek transportiert, wo sie lackiert werden. Nach dem Lackieren kehren die Radnaben nach Hapert zurück und gelangen über das automatisierte Lager in den Montageprozess.
