VDL TIM Hapert heeft een meerjarig contract afgesloten met een toonaangevende OEM’er binnen de truckindustrie voor de productie van wielnaven. Deze componenten vormen een essentieel onderdeel van vrachtwagens: ze bevinden zich aan het uiteinde van de as en dienen als bevestigingspunt voor het wiel.
Omdat vrachtwagens jarenlang en over vele kilometers betrouwbaar moeten functioneren, is de wielnaaf een cruciaal veiligheidsonderdeel. Met deze overeenkomst neemt VDL TIM Hapert een belangrijke positie in binnen de markt en is verantwoordelijk voor een aanzienlijk deel van de totale jaarlijkse productie.
De productie vindt plaats in een volledig geautomatiseerde en gerobotiseerde omgeving, wat zorgt voor maximale precisie en kwaliteit. Bovendien omvat deze scope ook de levering van wielnaven voor nieuwe elektrische vrachtwagens, waarmee VDL TIM Hapert inspeelt op de transitie naar duurzame mobiliteit.
Bekijk onze video om de productielijn in actie te zien!
Het productieproces bij VDL TIM Hapert is een voorbeeld van geavanceerde automatisering, ontworpen en geleverd door VDL Steelweld. Vanuit een geautomatiseerd magazijn worden ruwe gietstukken door robots uit een bak gehaald, een proces dat ‘bin picking’ wordt genoemd. Vervolgens worden ze naar een van de acht grote bewerkingsmachines gebracht, die zowel draai- als freesbewerkingen kunnen uitvoeren om de ruwe gietstukken tot eindproducten te verwerken.
Na de verwerking worden de producten gecontroleerd door een geavanceerd meetsysteem om te voldoen aan strenge eisen. Als alles in orde is, worden de producten door robots naar de volgende stap in de productielijn verplaatst. Al meer dan 50 jaar ondersteunt VDL Steelweld bedrijven wereldwijd bij het ontwikkelen van geautomatiseerde productielijnen, met als doel producten zo snel en efficiënt mogelijk te produceren met een hoge mate van automatisering.
Bij het verspanen van de ruwe gietstukken komen spanen vrij die worden gerecycled. Momenteel onderzoeken we of deze spanen kunnen worden gebriquetteerd, waardoor de recycling nog efficiënter zou worden. Na het verspanen worden de producten in grote wasmachines gewassen en op porositeit gecontroleerd. Een camera controleert of er na de verspaning kleine gaatjes zichtbaar zijn. Ook worden de producten met een laser gecodeerd, waardoor alle productiegegevens van de specifieke wielnaaf aan elkaar worden gekoppeld. Dit is nodig om alles ook na vele jaren nog te kunnen traceren.
Als alle bewerkingen zijn voltooid, gaan de wielnaven op zelfrijdende robots naar VDL Laktechniek, waar ze worden gespoten. Na het spuiten keren de wielnaven terug naar Hapert en komen ze via het geautomatiseerde magazijn in het assemblageproces terecht.
