200.000 wielnaven per jaar
Geautomatiseerde en gerobotiseerde productie
VDL TIM Hapert heeft een langlopend contract getekend met Volvo voor de jaarlijkse productie van 200.000 wielnaven. Een wielnaaf bevindt zich aan het uiteinde van de as van een vrachtwagen en fungeert als bevestigingspunt voor het wiel.
Omdat de wielen van een vrachtwagen jarenlang en vele kilometers soepel moeten draaien, is de wielnaaf een cruciaal veiligheidsonderdeel.
Dit betekent dat VDL TIM Hapert verantwoordelijk is voor ongeveer een derde van het totale aantal wielnaven dat jaarlijks binnen de Volvo Group wordt gebruikt. Daarnaast zullen ook de wielnaven voor de nieuwe elektrische vrachtwagens bij VDL TIM Hapert worden geproduceerd.
Bekijk onze video om de productielijn in actie te zien!
Een revolutie in de productie
Het productieproces bij VDL TIM Hapert is een voorbeeld van geavanceerde automatisering, ontworpen en geleverd door VDL Steelweld. Vanuit een geautomatiseerd magazijn worden ruwe gietstukken door robots uit een bak gehaald, een proces dat ‘bin picking’ wordt genoemd. Vervolgens worden ze naar een van de acht grote bewerkingsmachines gebracht, die zowel draai- als freesbewerkingen kunnen uitvoeren om de ruwe gietstukken tot eindproducten te verwerken.
Precisie en efficiëntie
Na de verwerking worden de producten gecontroleerd door een geavanceerd meetsysteem om te voldoen aan strenge eisen. Als alles in orde is, worden de producten door robots naar de volgende stap in de productielijn verplaatst. Al meer dan 50 jaar ondersteunt VDL Steelweld bedrijven wereldwijd bij het ontwikkelen van geautomatiseerde productielijnen, met als doel producten zo snel en efficiënt mogelijk te produceren met een hoge mate van automatisering.
Van verspanen tot lakken
Bij het verspanen van de ruwe gietstukken komen spanen vrij die worden gerecycled. Momenteel onderzoeken we of deze spanen kunnen worden gebriquetteerd, waardoor de recycling nog efficiënter zou worden. Na het verspanen worden de producten in grote wasmachines gewassen en op porositeit gecontroleerd. Een camera controleert of er na de verspaning kleine gaatjes zichtbaar zijn. Ook worden de producten met een laser gecodeerd, waardoor alle productiegegevens van de specifieke wielnaaf aan elkaar worden gekoppeld. Dit is nodig om alles ook na vele jaren nog te kunnen traceren.
Als alle bewerkingen zijn voltooid, gaan de wielnaven op zelfrijdende robots naar VDL Laktechniek, waar ze worden gespoten. Na het spuiten keren de wielnaven terug naar Hapert en komen ze via het geautomatiseerde magazijn in het assemblageproces terecht.
